假如葉輪空隙與泵體的空隙很大的話,再高的轉(zhuǎn)速也是發(fā)生不了高壓的,只能是流量增加了,所以高壓力的設(shè)備內(nèi)部空隙一般都很小,這也便是為什么壓縮機(jī),真空泵,高壓鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口要裝置過(guò)濾器的原因了。
高壓鼓風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)過(guò)大而承受沖擊負(fù)載,嚴(yán)重影響潤(rùn)滑膜的穩(wěn)定性。
高壓鼓風(fēng)機(jī)軸承冷卻水量缺乏或中止,影響熱量的帶出,而使軸承溫度升高。
高壓鼓風(fēng)機(jī)軸承質(zhì)量不良?;瑒?dòng)軸承刮研質(zhì)量不良,烏金接觸欠好或脫胎;滾動(dòng)軸承滾動(dòng)面子有裂紋、碎裂、剝落等,都會(huì)破壞油膜的穩(wěn)定性與均勻性,面使軸承發(fā)熱。
在高壓鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)用時(shí),要注意其輸送介質(zhì)的特性以及在運(yùn)用過(guò)程中對(duì)高壓風(fēng)機(jī)本身的觀察。高壓風(fēng)機(jī)的輸送介質(zhì)的溫度一般不得大于40℃,介質(zhì)微粒大尺度不得超過(guò)小工作空隙的一半。高壓風(fēng)機(jī)的運(yùn)用壓力不得高于銘牌上規(guī)則的升壓范圍。高壓鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí),主油箱、副油箱油位需要在油位計(jì)兩條紅線間。這些在運(yùn)用的時(shí)分的留心注意,會(huì)在工作中起到事半功倍的效果,以便保障其運(yùn)行時(shí)處于狀況。