假如葉輪空隙與泵體的空隙很大的話，再高的轉(zhuǎn)速也是發(fā)生不了高壓的，只能是流量增加了，所以高壓力的設(shè)備內(nèi)部空隙一般都很小，這也便是為什么壓縮機(jī)，真空泵，高壓鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口要裝置過(guò)濾器的原因了。
高壓鼓風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)過(guò)大而承受沖擊負(fù)載，嚴(yán)重影響潤(rùn)滑膜的穩(wěn)定性。
高壓鼓風(fēng)機(jī)軸承冷卻水量缺乏或中止，影響熱量的帶出，而使軸承溫度升高。
高壓鼓風(fēng)機(jī)軸承質(zhì)量不良?；瑒?dòng)軸承刮研質(zhì)量不良，烏金接觸欠好或脫胎；滾動(dòng)軸承滾動(dòng)面子有裂紋、碎裂、剝落等，都會(huì)破壞油膜的穩(wěn)定性與均勻性，面使軸承發(fā)熱。
在高壓鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)用時(shí)，要注意其輸送介質(zhì)的特性以及在運(yùn)用過(guò)程中對(duì)高壓風(fēng)機(jī)本身的觀察。高壓風(fēng)機(jī)的輸送介質(zhì)的溫度一般不得大于40℃，介質(zhì)微粒大尺度不得超過(guò)小工作空隙的一半。高壓風(fēng)機(jī)的運(yùn)用壓力不得高于銘牌上規(guī)則的升壓范圍。高壓鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，主油箱、副油箱油位需要在油位計(jì)兩條紅線間。這些在運(yùn)用的時(shí)分的留心注意，會(huì)在工作中起到事半功倍的效果，以便保障其運(yùn)行時(shí)處于狀況。